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Winterreifen

Winterreifen heben sich von herkömmlichen Autoreifen durch die verstärkte Griffigkeit auf kalter Fahrbahn und losem Untergrund ab. Sie sind idR mit dem Abbild einer Schneeflocke und der Bezeichnung M&S (Matsch und Schnee) gekennzeichnet und aufgrund einer besonderen Gummimischung bestens für das Fahren bei winterlichen Fahrbahnverhältnissen geeignet.
Im Gegensatz zu den Sommerreifen - die bei Nässe gut am Asphalt haften, sehr hitzebeständig sind und über eine relativ geringe Abriebwirkung verfügen - verhärtet der Gummi der Winterreifen bei niedriger Temperatur nicht so stark. Dadurch wird der Gummi weicher, wodurch die Reifen sich mehr der Fahrbahn anpassen können. Im Profil integrierte Lamellen ermöglichen ein weitaus besseres Haftungsvermögen auf Schnee- oder Eisfahrbahn.
Ganzjahresreifen sind ein Mittelding aus Sommer- und Winterreifen. Diese Reifen haben trotzdem bei Kälte ein schlechteres Haftungsvermögen als ein Winterreifen, verursachen aber einen - gegenüber dem Sommerreifen - leicht erhöhten Treibstoffverbrauch. Ganzjahresreifen sind ideal in Gebieten mit geringen Temperaturschwankungen, da man sich einerseits einen Satz Reifen, und andererseits zwei Mal pro Jahr das Wechseln der Reifen erspart. Diese Reifenarten sind natürlich sowohl ohne Felgen als auch als Kompletträder erhältlich.
Entscheidet man sich für die Verwendung von Winterreifen, so ist Folgendes zu beachten: Ein Winterreifen sollte einen (gegenüber der Angabe des Herstellers) um ca. 0,3 bar erhöhten Reifendruck haben; weiter ist auf Winterreifen (im Gegensatz zu vielen SommerreifenSommerreifen) meistens eine Drehrichtung angegeben, die eingehalten werden sollte.

Zu den Winterreifen-Testsiegern 2010

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